Cheiro de combustível na cabine: urgência e causas

Um cheiro de combustível (gasolina ou etanol) dentro da cabine ou ao redor do veículo é um sinal de aviso: risco de incêndio e intoxicação por vapores. A causa deve ser identificada e o problema não deve ser ignorado.

Medidas imediatas

Ventile a cabine (abra as janelas). Evite qualquer chama, cigarro ou faísca por perto. Se o cheiro for forte ou persistente: pare num local seguro, desligue o motor e não volte a dar partida até o veículo ser verificado. Se houver um vazamento visível (combustível no chão): não dirija, mande rebocar o veículo para uma oficina.

Causas comuns

Vazamento na linha de combustível (mangueira, conexão, bomba de combustível), tanque furado ou rachado, tampa do tanque com defeito ou solta, evaporação (cânister ou tubos de purga com defeito), injetores ou flauta de injeção vazando. Em carros mais antigos, as mangueiras embaixo do capô ou sob a carroceria ressecam e deixam escapar vapor ou combustível. Problemas no reservatório de partida a frio (em carros flex mais antigos) também são comuns.

O que fazer após parar

Não tente reparar um vazamento de combustível sozinho sem conhecimento técnico. Mande verificar o veículo numa oficina: detecção de vazamentos (pressão do circuito, inspeção visual), substituição de mangueiras ou conexões com defeito. Um código de falha (evaporação, pressão) pode orientar o diagnóstico.

Indicação de custos

Substituição de uma mangueira ou conexão: cerca de R$100–300. Bomba de combustível: cerca de R$300–800 e mais. Cânister (evaporação): cerca de R$200–500. Tanque: muito mais (R$800–2.500 e mais dependendo do veículo). O My Auto Check-up ajuda você a preparar a visita descrevendo os sintomas para uma estimativa inicial.