Injetores com defeito: sintomas e custos

Os injetores fornecem a quantidade certa de combustível ao motor. Quando entopem ou falham, os sintomas são frequentemente claros. Aqui estão os sinais comuns e os custos a prever.

Sintomas comuns

Falhas de ignição na marcha lenta ou na aceleração, perda de potência, motor engasgando. Fumaça anormal no escapamento (preta no diesel = excesso de combustível; branca = injetor vazando). Alto consumo de combustível. Luz do motor acesa (falha de injeção registrada). Partida difícil a frio (especialmente diesel).

Causas comuns

Entupimento (má qualidade do combustível, filtros saturados). Desgaste de peças internas (agulha, vedação). Corrosão ou curto-circuito (bobina do injetor). No diesel, os injetores common rail são sensíveis à qualidade do diesel e à manutenção do filtro de combustível. Em carros flex, combustível adulterado acelera o problema.

O que fazer

Aos primeiros sinais, evite cargas pesadas e faça um diagnóstico (códigos de falha, teste de vazão ou pulverização). A limpeza de bicos (em máquina ou via aditivo) pode ser suficiente se o entupimento for leve; caso contrário, será necessário substituir um ou mais injetores.

Indicação de custos

Injetor flex/gasolina: R$300–800 cada (dependendo do veículo). Injetor a diesel (common rail): R$1.500–4.000 cada e mais. Conjunto completo (4 cilindros): R$1.200 a R$16.000 dependendo se gasolina ou diesel. Mão de obra: variável conforme o acesso. O My Auto Check-up ajuda você a descrever os sintomas para uma estimativa inicial antes de ir à oficina.