Motor superaquecendo: o que fazer e causas

O superaquecimento do motor (motor fervendo) é uma situação grave: continuar dirigindo pode empenar o cabeçote ou fundir o motor, gerando um prejuízo enorme. Aqui está o que fazer e as causas mais comuns.

Ação imediata

Assim que a luz de temperatura (termômetro vermelho) acender ou o ponteiro chegar no vermelho: tire o pé do acelerador (evite subidas e esforço), ligue o ar quente no máximo (se tiver, para roubar calor do motor). Se a temperatura não baixar: pare o carro num local seguro imediatamente, desligue o motor e JAMAIS abra a tampa do radiador ou reservatório com o motor quente (risco de queimaduras graves por jatos de água fervente). Aguarde esfriar totalmente (cerca de 30 min a 1 hora) antes de abrir. Na dúvida, chame o guincho em vez de tentar dar partida.

Causas mais comuns

Vazamento de água (líquido) ou nível baixo: mangueiras ressecadas, selos do motor furados, radiador trincado ou junta do cabeçote queimada. Válvula termostática travada fechada: a água não circula pro radiador e o motor ferve rápido. Radiador entupido ou sujo de barro. Defeito na bomba d'água: água não circula. Ventoinha (eletroventilador) que não liga: o carro ferve no trânsito parado. Usar apenas água de torneira em vez de aditivo acelera a corrosão dessas peças.

Após o superaquecimento

Mesmo que você complete a água e tudo pareça normal, leve a uma oficina: o superaquecimento pode ter danificado juntas. Verifique se a água misturou com o óleo (borra branca/"maionese" na tampa do óleo ou vareta), sintoma clássico de junta do cabeçote queimada.

Indicação de custos

Limpeza do sistema e aditivo: R$150–350. Válvula termostática: R$150–400. Bomba d'água: R$300–800. Radiador novo: R$500–1.500. Retífica de cabeçote (junta queimada): R$2.000–6.000 ou mais. O My Auto Check-up ajuda você a preparar a visita reunindo informações úteis para uma estimativa inicial.