Veículos elétricos e híbridos: manutenção específica

Os veículos elétricos e híbridos têm necessidades de manutenção parcialmente diferentes dos carros convencionais. Menos peças móveis no motor, mas bateria, eletrônica e frenagem precisam de atenção especial. Aqui está o que muda.

Motor e transmissão

Um motor elétrico tem pouco desgaste (sem embreagem convencional em muitos modelos, sem correia dentada). As revisões são frequentemente menos frequentes (a cada 2 anos ou 30.000 km dependendo do fabricante). Fluidos (líquido de arrefecimento da bateria/motor, óleo do câmbio) ainda devem ser verificados e substituídos conforme as recomendações.

Bateria de tração

A bateria de alta tensão tem garantia de vários anos (frequentemente 8 anos ou 160.000 km para capacidade mínima). Para limitar a degradação: evite cargas a 100% para uso diário se o fabricante recomendar, limite as cargas rápidas, evite deixar a bateria descarregada ou totalmente cheia em calor ou frio extremos. Uma verificação do Estado de Saúde (SoH) pode ser oferecida na rede de concessionárias.

Frenagem

Os veículos elétricos e híbridos usam muito a frenagem regenerativa (recuperação de energia), logo os freios mecânicos são menos usados. As pastilhas podem durar mais, mas os discos podem enferrujar se os freios mecânicos forem raramente usados. Frenagens "normais" ocasionais e verificações dos freios em cada revisão são recomendadas.

Pneus e ar condicionado

Pneus: os veículos elétricos são frequentemente mais pesados; o desgaste pode ser mais rápido. Ar condicionado: arrefece frequentemente a bateria; um sistema saudável é importante. Filtro de cabine e recarga de AC como num carro convencional.

Indicação de custos

As revisões na concessionária são frequentemente mais baratas do que para um carro convencional (menos peças), mas os reparos (bateria, eletrônica) podem ser muito caros. O My Auto Check-up ajuda você a registar a manutenção e os sintomas do seu veículo.