Anlasser defekt: Symptome und Kosten

Der Anlasser dreht den Motor beim Start. Wenn er verschleißt oder ausfällt, sind die Anzeichen oft klar. Hier die häufigsten Symptome und Kosten.

Häufige Symptome

Einmal Klicken beim Drehen des Schlüssels, dann nichts: Solenoid oder Motor drehen nicht mehr. Kein Geräusch beim Drehen: leere Batterie, Zündung defekt oder Anlasser ausgefallen. Knirschen oder Surren ohne dass der Motor anspringt: Ritzel oder Schwungradkranz beschädigt. Rauch oder Brenngeruch: Kurzschluss oder durchgebrannte Wicklung. Manchmal dreht der Anlasser leer: das Ritzel greift nicht mehr in den Kranz.

Häufige Ursachen

Verschleiß von Motor oder Kohlen, Solenoid klemmt oder defekt, Schwungradkranz abgenutzt (glatte Zähne), Verkabelung oder Relais defekt. Eine schwache Batterie kann den Eindruck eines defekten Anlassers erwecken: zuerst prüfen (Spannung, Ladezustand).

Was tun

Bei ersten Anzeichen (wiederholtes Klicken, unzuverlässiger Start) nicht weiter versuchen. Batterie und Verkabelung prüfen lassen, bevor auf den Anlasser geschlossen wird. Ein Fachbetrieb kann den Stromaufnahme testen und die Diagnose bestätigen.

Kostengrößenordnung

Anlasser (aufbereitet oder neu): 150–400 € je nach Fahrzeug. Arbeitszeit: 100–250 €. Schwungradkranz (bei Verschleiß): 300–800 € und mehr inkl. Arbeitszeit. Gesamt oft 250–650 € nur für den Anlasserwechsel. My Auto Check-up hilft Ihnen, die Symptome für eine erste Einschätzung zu beschreiben.