Zahnriemen: wann wechseln

Der Zahnriemen synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle (und manchmal die Wasserpumpe). Ein Riss kann den Motor schwer beschädigen (Zylinderkopf, Kolben). Er sollte in den vorgesehenen Intervallen gewechselt werden und nicht bis zu sichtbarem Verschleiß warten.

Intervalle: Hersteller und Motortyp

Jeder Hersteller gibt Laufleistung und oft eine Zeit (Jahre) an: typisch 150.000–240.000 km oder 6–10 Jahre je nach Motor. Manche neueren Diesel- oder Benzinmotoren haben längere Intervalle; andere (ältere oder sportliche) kürzere. Serviceheft oder Handbuch prüfen; bei Unsicherheit von einem Fachbetrieb prüfen lassen.

Verschleißzeichen (oft spät)

Ein verschlissener Riemen kann beim Start oder beim Beschleunigen pfeifen, Ruckeln im Leerlauf oder Verstellung der Steuerzeiten (Motor läuft schlecht) verursachen. Diese Zeichen treten oft auf, wenn der Riemen schon stark verschlissen ist: nicht warten mit dem Wechsel, wenn das Intervall überschritten ist.

Risiken bei Riss

Bei einem Interferenzmotor (die meisten modernen Motoren) führt ein Riss des Zahnriemens dazu, dass Kolben und Ventile nicht mehr synchron laufen: Kollision möglich, Zylinderkopf oder Kolben beschädigt. Die Reparatur übersteigt oft 2.000–5.000 € und mehr. Der vorsorgliche Wechsel in den empfohlenen Intervallen ist deutlich günstiger.

Kostengrößenordnung

Wechsel Riemen + Umlenkrollen + Spanner (Zahnriemensatz): etwa 400–1.200 € je nach Fahrzeug (Teile und Montage). Wird die Wasserpumpe vom gleichen Riemen angetrieben, wird sie oft mitgewechselt (etwa 100–300 € zusätzlich). My Auto Check-up hilft Ihnen, Wartungskosten einzuschätzen und Ihren Besuch vorzubereiten.