Voyant AdBlue / urée : que faire

Sur les véhicules diesel équipés de la réduction catalytique sélective (SCR), le liquide AdBlue (solution d’urée) est injecté dans les gaz d’échappement pour réduire les oxydes d’azote. Quand le voyant AdBlue s’allume, il faut réagir pour éviter le bridage ou l’immobilisation du véhicule.

Voyant allumé : causes fréquentes

Niveau bas : le réservoir AdBlue est vide ou sous le seuil. Qualité du liquide : un AdBlue non conforme ou dilué peut être refusé par la centrale. Injecteur AdBlue encrassé ou défaillant. Sonde de niveau ou calcul de consommation défectueux. Capuchon ou bouchon mal serré (dépollution refusée par la centrale dans certains cas).

Que faire

Dès l’avertissement (message ou voyant), remplir le réservoir AdBlue avec un liquide conforme (norme ISO 22241 ou équivalent). Utiliser un bidon propre et éviter toute contamination (carburant, eau, poussière). Après remplissage, parfois nécessaire de réinitialiser le compteur ou de rouler quelques kilomètres pour que le voyant s’éteigne. Si le voyant reste allumé ou revient vite, faire contrôler l’injecteur et le circuit par un professionnel.

Risque de bridage

Sur beaucoup de modèles, si le niveau reste insuffisant après un délai et un nombre de kilomètres donnés, la puissance est bridée ou le véhicule ne redémarre plus. Consulter le manuel pour le délai exact et ne pas attendre la dernière minute pour faire l’appoint.

Ordre de grandeur des coûts

AdBlue (bidon) : 15 à 40 €. Injecteur AdBlue : 200 à 600 € et plus selon le véhicule. Pompe AdBlue : 300 à 800 €. Sonde / capteur : 100 à 300 €. My Auto Check-up vous aide à décrire les symptômes pour une première estimation avant la visite au garage.