Voyant FAP/DPF : signification et régénération

Le voyant FAP (Filtre à Particules) ou DPF (Diesel Particulate Filter) concerne les moteurs diesel équipés d’un filtre à particules. Quand il s’allume, le filtre est saturé ou un défaut a été enregistré. Voici la signification et la démarche.

À quoi sert le FAP/DPF

Le filtre à particules retient les suies (particules) rejetées par le moteur diesel. Pour éviter qu’il ne se bouche, le véhicule effectue des régénérations : le moteur injecte du carburant en post-combustion pour brûler les suies à haute température. Ces régénérations ont lieu automatiquement quand les conditions sont réunies (régime soutenu, trajet assez long).

Voyant allumé : que signifie-t-il

Quand le voyant s’allume (souvent orange), le filtre est trop chargé ou un capteur (pression différentielle, température) signale un défaut. Si le voyant clignote ou reste fixe malgré une conduite prolongée, le système peut être en défaut : ne pas ignorer le problème.

Que faire : régénération

Suivre le manuel : en général, effectuer une conduite à régime constant (route ou autoroute, environ 2 000–2 500 tr/min) pendant 15–20 minutes pour permettre une régénération automatique. Éviter d’arrêter le moteur pendant une régénération (souvent indiquée par un ventilateur qui tourne à l’arrêt). Si le voyant reste allumé : faire contrôler le système (lecture des défauts, pression différentielle). Le garage peut réaliser une régénération forcée ; si le filtre est trop colmaté, nettoyage ou remplacement peuvent être nécessaires.

Causes fréquentes et coûts

Trajets courts et répétés (ville, moteur froid) empêchent les régénérations. Capteur de pression différentielle défaillant : environ 150 à 350 €. Nettoyage FAP (décolmatage) : environ 200 à 400 €. Remplacement FAP : environ 800 à 2 000 € et plus selon le véhicule. My Auto Check-up vous aide à préparer votre visite en décrivant les symptômes pour une première estimation.