Avviamento al minimo: batteria o alternatore?

Un avviamento al minimo (motore che fatica a girare o che non « parte » al primo colpo) può dipendere dalla batteria o dall’alternatore. Ecco come distinguerli e cosa fare.

Sintomi comuni

Avviamento lento (motore che gira al minimo prima di partire), fari che si affievoliscono al minimo, spia batteria accesa. Dopo l’avviamento, se il motore gira normalmente ma la spia batteria resta accesa o i fari si affievoliscono in marcia: l’alternatore non carica più o non carica abbastanza.

Batteria debole

Batteria in fine vita, scarica (fari dimenticati, veicolo fermo a lungo), freddo che riduce la capacità. Il motorino di avviamento manca di corrente: il motore gira al minimo o non parte. Una ricarica o un avviamento con cavi permette di ripartire; se la batteria ha più di 4–5 anni o si scarica spesso, sostituirla.

Alternatore difettoso

L’alternatore ricarica la batteria in marcia. Se non carica più (regolatore, spazzole, diodo), la batteria si scarica e la spia batteria si accende. A motore spento, fari ed elettronica consumano la batteria; dopo un po’ non c’è più abbastanza corrente per riavviare. Far controllare la tensione di carica (alternatore) e lo stato della batteria.

Cosa fare

Controllare tensione batteria (multimetro) e tensione di carica (motore in moto). Se l’alternatore non carica: evitare viaggi lunghi e far riparare al più presto. My Auto Check-up ti aiuta a descrivere i sintomi per una prima stima prima della visita in officina.