Cinghia di distribuzione: quando cambiarla

La cinghia di distribuzione sincronizza albero a gomiti e albero a camme (e a volte la pompa dell’acqua). Una rottura può danneggiare gravemente il motore (testata, pistoni). Va sostituita negli intervalli previsti e non aspettare segni visibili di usura.

Intervalli: costruttore e tipo di motore

Ogni costruttore indica chilometraggio e spesso un tempo (anni): tipicamente 150.000–240.000 km o 6–10 anni a seconda del motore. Alcuni motori diesel o benzina recenti hanno intervalli più lunghi; altri (vecchi o sportivi) più corti. Consultare il libretto di manutenzione o il manuale; in caso di dubbio, far controllare da un professionista.

Segni di usura (spesso tardivi)

Una cinghia consumata può produrre un fischio all’avvio o in accelerazione, sobbalzi al minimo o sregolamento della distribuzione (motore che gira male). Questi segni compaiono spesso quando la cinghia è già molto consumata: non aspettare per sostituirla se l’intervallo è superato.

Rischi in caso di rottura

Su un motore a interferenza (la maggior parte dei motori recenti), una rottura della cinghia di distribuzione provoca disallineamento tra pistoni e valvole: collisione possibile, testata o pistone danneggiati. La riparazione supera spesso 2.000–5.000 € e oltre. La sostituzione preventiva negli intervalli consigliati è molto meno costosa.

Ordine di grandezza dei costi

Sostituzione cinghia + pulegge + tendicinghia (kit distribuzione): circa 400–1.200 € a seconda del veicolo (pezzo e manodopera). Se la pompa dell’acqua è azionata dalla stessa cinghia, spesso si cambia insieme (circa 100–300 € in più). My Auto Check-up ti aiuta a stimare i costi di manutenzione e a preparare la visita.