Freni che stridono: usura o altro?

Uno stridio in frenata è frequente e può avere varie cause, dalla più benigna (pastiglie nuove che si rodono) all'usura avanzata. Ecco come interpretare il rumore e quando far controllare i freni.

Stridio «normale» in partenza

Dopo una notte umida o pioggia, i dischi possono ossidarsi leggermente. Le prime frenate producono uno stridio breve che scompare. Non serve intervenire.

Indicatore di usura delle pastiglie

Molte pastiglie hanno una pastiglia metallica (o sensore) che entra in contatto con il disco quando lo spessore è basso. Lo stridio diventa persistente in frenata: è segnale di usura; bisogna sostituire le pastiglie (e eventualmente i dischi) senza indugio.

Altre cause

Dischi consumati, deformati o rigati. Polvere o corpo estraneo tra pastiglia e disco. Pastiglie di scarsa qualità o indurite (surriscaldamento). Uno stridio che aumenta o si accompagna a vibrazioni o pedale molle deve portare a un controllo rapido.

Cosa fare

In caso di stridio persistente o nuovo, far controllare i freni (spessore pastiglie, stato dischi, livello liquido). Non aspettare: pastiglie troppo usurate danneggiano i dischi e aumentano lo spazio di frenata.

Ordine di grandezza dei costi

Sostituzione pastiglie anteriori: 80–200 €. Pastiglie + dischi anteriori: 200–450 €. My Auto Check-up vi aiuta a preparare la visita raccogliendo le informazioni utili per una prima stima.