Frizione che slitta: cause e soluzioni

Una frizione che slitta si manifesta con il motore che sale di giri (soprattutto in accelerazione o in salita) senza che la velocità del veicolo aumenti in proporzione. La trasmissione non « morde » più correttamente. Ecco le cause frequenti e le soluzioni.

Cause frequenti

Disco della frizione consumato (guarnizione liscia): causa più frequente. Volano (bimassa o massiccio) danneggiato o usurato. Piatto di spinta (meccanismo) difettoso. Olio che sporca il disco (perdita da guarnizione cambio o albero primario). Guida aggressiva (mezzo disinnesto prolungato, carichi pesanti) accelera l’usura.

Cosa fare

Ai primi segni (ripresa che slitta, odore di bruciato), evitare di forzare e limitare le accelerazioni decise. Far controllare la frizione (usura del disco, stato del volano e del piatto). Una riparazione (kit frizione: disco, piatto, spingidisco) è in genere necessaria; se il volano è bimassa e difettoso, sostituirlo insieme.

Ordine di grandezza dei costi

Kit frizione (disco, piatto, spingidisco): 400–1.200 € e più secondo veicolo (pezzo e manodopera). Volano bimassa: 800–2.000 € e più. Totale spesso 500–2.500 € secondo veicolo e officina. My Auto Check-up ti aiuta a descrivere i sintomi per una prima stima prima della visita in officina.