Frizione: segni di usura e durata

La frizione trasmette la potenza del motore al cambio. Con l'uso, il disco e il meccanismo si consumano. Ecco i segni di usura e la durata tipica.

Segni di usura

Pattinamento: in accelerazione, i giri salgono senza che la velocità aumenti in proporzione (soprattutto in salita o in forte accelerazione). Punto di aggancio che sale: il pedale della frizione aggancia sempre più in alto. Odore di bruciato dopo una partenza in salita o strappi. Vibrazioni o strappi in disinnesto. Difficoltà a inserire le marce o scricchiolii: può essere frizione o cambio.

Durata tipica

Una frizione dura in media 150.000–200.000 km, a volte meno in città (molte partenze e cambi) o con guida sportiva. Rimorchio o sovraccarico ripetuto consuma prima il disco.

Cosa fare

Ai primi segni di pattinamento, ridurre le sollecitazioni e pianificare la sostituzione. Una frizione che pattina a lungo può danneggiare il volano (soprattutto bimassa), aumentando il conto.

Sostituzione

La sostituzione comprende in genere il disco, il meccanismo (molla, spingidisco) e a volte il volano (se bimassa e usurato). La scatola del cambio deve essere smontata: mano d'opera importante.

Ordine di grandezza dei costi

Kit frizione (disco + meccanismo + spingidisco): 300–700 € (pezzi). Mano d'opera: 400–800 € e oltre secondo il veicolo. Volano bimassa in più: 500–1.500 €. Totale spesso 800–2.000 € e oltre. My Auto Check-up vi aiuta a preparare la visita descrivendo i sintomi per una prima stima.