Iniettori in panne: sintomi e costi

Gli iniettori assicurano l’apporto preciso di carburante nel motore. Quando si sporcano o vanno in panne, i sintomi sono spesso netti. Ecco i segni più comuni e i costi da prevedere.

Sintomi comuni

Sbalzi al minimo o in accelerazione, perdita di potenza, motore che tossisce. Fumo anormale allo scarico (nero sul diesel = sovralimentazione; bianco = iniettore che perde). Consumo eccessivo di carburante. Spia motore accesa (guasto iniezione registrato). Avviamento difficile a freddo (soprattutto diesel).

Cause frequenti

Sporcizia (carburante di scarsa qualità, filtri saturi). Usura delle parti interne (ago, guarnizione). Corrosione o cortocircuito (bobina iniettore). Sul diesel, gli iniettori piezo o common rail sono sensibili alla qualità del gasolio e alla manutenzione del filtro carburante.

Cosa fare

Ai primi segni, evitare di forzare e fare una diagnosi (lettura codici guasto, test di tenuta o di polverizzazione). Una pulizia in vasca può bastare se lo sporco è lieve; altrimenti sostituzione di uno o più iniettori.

Ordine di grandezza dei costi

Iniettore benzina: 150–500 € l’uno (secondo veicolo). Iniettore diesel (common rail): 300–800 € l’uno e più. Set completo (4 cilindri): 1.200–3.000 € e più. Manodopera: variabile secondo accesso. My Auto Check-up ti aiuta a descrivere i sintomi per una prima stima prima della visita in officina.