Motorino di avviamento in difetto: sintomi e costi

Il motorino di avviamento fa girare il motore al contatto. Quando si usura o va in panne, i segni sono spesso chiari. Ecco i sintomi comuni e i costi da prevedere.

Sintomi comuni

Un solo clic girando la chiave e poi nulla: il solenoide o il motorino non girano più. Nessun rumore girando la chiave: batteria scarica, contatto difettoso o motorino fuori uso. Stridio o ronzio senza che il motore parta: pignone o corona del volano danneggiati. Fumo o odore di bruciato: cortocircuito o avvolgimento bruciato. A volte il motorino gira a vuoto: il pignone non ingrana più la corona.

Cause frequenti

Usura del motorino o delle spazzole, solenoide bloccato o difettoso, corona del volano usurata (denti lisci), cablaggio o relè difettoso. Una batteria debole può dare l'impressione di un motorino in panne: controllare prima (tensione, carica).

Cosa fare

Ai primi segni (clic ripetuti, avviamento capriccioso), evitare di forzare. Far controllare batteria e cablaggio prima di concludere che è il motorino. Un professionista può testare la corrente di richiamo e confermare la diagnosi.

Ordine di grandezza dei costi

Motorino di avviamento (pezzo ricondizionato o nuovo): 150–400 € secondo il veicolo. Manodopera: 100–250 €. Corona del volano (se usurata): 300–800 € e più, con manodopera. Totale spesso 250–650 € solo per la sostituzione del motorino. My Auto Check-up ti aiuta a descrivere i sintomi per una prima stima prima di andare in officina.