Rumore anormale allo scarico: cause

Un rumore anormale allo scarico (soffio, battito, rombo, motore che « parla » forte) segnala spesso una perdita o un danno alla linea di scarico. Ecco le cause frequenti e l’ordine di grandezza dei costi.

Cause frequenti

Buco o perforazione in un silenziatore (posteriore, intermedio) o nel tubo: corrosione, urto. Guarnizione di raccordo (tra due tronchi) che perde o bruciata: soffio in accelerazione. Fissaggio o fascetta rotta: linea che si muove o batte sotto il veicolo. Catalizzatore o FAP danneggiato (rumore metallico, pezzi che si muovono). Collettore o primo tubo fissurato (soffio lato motore).

Cosa fare

Far individuare la perdita o la zona danneggiata (a freddo, ispezione visiva; a volte a caldo al minimo). Una perdita importante prima del catalizzatore può far salire i gas nell’abitacolo: aerare e far riparare in urgenza. Circolare con uno scarico molto degradato può essere vietato (rumore, inquinamento) e aggravare i danni.

Ordine di grandezza dei costi

Silenziatore posteriore: 150–500 € e più (pezzo e posa). Tronco intermedio: 100–400 €. Guarnizione di raccordo: 20–80 €. Catalizzatore: 300–1.500 € e più secondo veicolo. My Auto Check-up ti aiuta a descrivere i sintomi per una prima stima prima della visita in officina.