Scegliere l'olio motore: viscosità e norme

Scegliere l’olio motore giusto è essenziale per la durata del motore e gli intervalli di cambio olio. Viscosità, norme e preconizzazione del costruttore: ecco i punti chiave.

Viscosità (es. 5W30, 10W40)

La prima cifra (5W, 10W…) indica la fluidità a freddo: più è bassa, meglio l’olio circola all’avviamento. La seconda (30, 40…) indica la viscosità a caldo. Un olio 5W30 è adatto alla maggior parte dei motori recenti (benzina e diesel) e ai climi vari. 10W40 o 5W40 restano comuni per motori più vecchi o ad alto chilometraggio.

Norme ACEA e costruttore

Le norme ACEA (es. A5/B5, C3) definiscono i livelli di prestazione (benzina, diesel, catalizzatore, FAP). Il libretto di manutenzione o il manuale indicano la preconizzazione del costruttore (es. Renault RN0710, VW 504 00). È importante rispettare almeno la norma e il tipo preconizzati per conservare la garanzia ed evitare guasti (turbo, FAP, distribuzione).

Sintetico, semi-sintetico, minerale

Sintetico: migliore tenuta nel tempo e al freddo, spesso preconizzato per i motori recenti. Semi-sintetico: compromesso prezzo/prestazioni. Minerale: piuttosto per i motori vecchi. In caso di dubbio, seguire il libretto di manutenzione.

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