Spia ABS/ESP: significato e cosa fare

Le spie ABS e ESP (o ASC, DSC secondo le marche) riguardano i sistemi di antibloccaggio e stabilità. Quando si accendono, conviene capirne la causa per non circolare senza questi aiuti. Ecco il significato e cosa fare.

A cosa servono ABS e ESP

L'ABS evita il bloccaggio delle ruote in frenata e permette di mantenere il controllo della direzione. L'ESP limita le sbandate frenando una o più ruote e a volte riducendo la potenza. Quando viene rilevato un guasto, la spia si accende e il sistema può disattivarsi: si può circolare ma senza questi aiuti.

Spia accesa all'avviamento poi spenta

All'avviamento, tutte le spie si accendono brevemente (test). Se la spia ABS/ESP si spegne dopo qualche secondo, il sistema funziona. Nessuna azione.

Spia che resta accesa

È stato registrato un guasto. Cause frequenti: sensore di ruota (ABS) difettoso o sporco, cavo danneggiato, anello (obiettivo) danneggiato, centralina in guasto. Un codice guasto letto in diagnosi permette di individuare la ruota o il componente.

Cosa fare

Circolare con la spia accesa significa che ABS e ESP possono non funzionare: aumentare la distanza di sicurezza ed evitare manovre brusche. Far controllare il veicolo in officina (lettura codici, controllo sensori e cavi).

Ordine di grandezza dei costi

Sostituzione di un sensore di ruota: circa 80–200 € (pezzo e mano d'opera). Centralina: molto di più (500–1.500 € e oltre). My Auto Check-up vi aiuta a preparare la visita elencando i sintomi per una prima stima.