Spia AdBlue / urea: cosa fare

Sui veicoli diesel equipaggiati con riduzione catalitica selettiva (SCR), il liquido AdBlue (soluzione di urea) viene iniettato nei gas di scarico per ridurre gli ossidi di azoto. Quando si accende la spia AdBlue, bisogna agire per evitare la limitazione di potenza o l'immobilizzazione del veicolo.

Spia accesa: cause frequenti

Livello basso: il serbatoio AdBlue è vuoto o sotto la soglia. Qualità del liquido: un AdBlue non conforme o diluito può essere rifiutato dalla centralina. Iniettore AdBlue incrostato o difettoso. Sonda di livello o calcolo consumo difettoso. Tappo non ben serrato (emissioni rifiutate dalla centralina in alcuni casi).

Cosa fare

Appena compare l'avviso (messaggio o spia), riempire il serbatoio AdBlue con liquido conforme (ISO 22241 o equivalente). Usare contenitore pulito ed evitare contaminazione (carburante, acqua, polvere). Dopo il riempimento a volte bisogna reimpostare il contatore o percorrere alcuni km perché la spia si spenga. Se la spia resta accesa o torna presto, far controllare iniettore e circuito da un professionista.

Rischio di limitazione

Su molti modelli, se il livello resta insufficiente dopo un termine e un numero di km dati, la potenza viene limitata o il veicolo non riparte più. Consultare il manuale per il termine esatto e non aspettare l'ultimo minuto per fare il rabbocco.

Ordine di grandezza dei costi

AdBlue (contenitore): 15–40 €. Iniettore AdBlue: 200–600 € e più secondo il veicolo. Pompa AdBlue: 300–800 €. Sonda / sensore: 100–300 €. My Auto Check-up ti aiuta a descrivere i sintomi per una prima stima prima di andare in officina.