Spia airbag accesa: cause e cosa fare

La spia airbag (spesso una figura con un palloncino davanti al viso) segnala un guasto al sistema di airbag o pretensionatori cinture. Se resta accesa o lampeggia dopo l’avviamento, il sistema può essere disattivato: bisogna individuare la causa per ripristinare la protezione.

Spia accesa all’avvio poi spenta

All’avvio, tutte le spie si accendono brevemente. Se la spia airbag si spegne dopo qualche secondo, il sistema è operativo. Nessuna azione necessaria.

Spia che resta accesa o lampeggia

È stato registrato un guasto. Cause frequenti: sensore d’urto o sensore posizione sedile difettoso, connettore sotto il sedile allentato o ossidato, cavo a spirale (volante) danneggiato, pretensionatore o modulo airbag in guasto. Un codice guasto letto con la diagnosi permette di individuare il componente interessato.

Cosa fare

Circolare con la spia accesa significa che gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di urto: aumentare la distanza di sicurezza e far controllare il veicolo in officina. Non tentare di riparare da soli i componenti airbag (rischio di attivazione). Verificare prima i connettori sotto i sedili (spesso scollegati dopo aver rimosso il sedile): ricollegarli può bastare.

Ordine di grandezza dei costi

Lettura guasti: spesso inclusa in una diagnosi. Cavo a spirale: circa 150–400 € (pezzo e manodopera). Sensore: circa 100–300 €. Modulo airbag: molto di più (500–2.000 € e oltre a seconda del veicolo). My Auto Check-up ti aiuta a preparare la visita elencando i sintomi per una prima stima.