Spia batteria accesa: alternatore e carica

La spia batteria (simbolo pila o ampere) segnala un problema al circuito di carica: in genere l’alternatore non ricarica più (o non abbastanza) la batteria. Circolare con la spia accesa può portare a una batteria scarica in pochi chilometri.

Cause frequenti

Alternatore difettoso: regolatore, spazzole, diodo o cuscinetto. Cinghia accessori che slitta, consumata o rotta: la puleggia dell’alternatore non gira più. Fili o connettori di carica ossidati o interrotti. Batteria a fine vita che non tiene più la carica (la spia può accendersi a motore spento o sotto carico).

Cosa fare

Non spegnere il motore inutilmente: a motore spento, fari ed elettronica consumano la batteria. Raggiungere un’officina al più presto. Evitare viaggi lunghi e consumi inutili (climatizzatore, fari abbaglianti se possibile). Far controllare la tensione di carica (motore in moto) e l’alternatore (regolatore, cinghia).

Ordine di grandezza dei costi

Alternatore (riportato o nuovo): 300–800 € e più secondo veicolo. Cinghia accessori: 80–250 € (pezzo e manodopera). Regolatore solo: 80–200 €. My Auto Check-up ti aiuta a preparare la visita in officina per una stima dei costi.