Spia olio accesa: cosa fare subito

La spia olio (rossa o arancione) sul cruscotto segnala un problema legato alla lubrificazione del motore. A differenza della spia motore arancione, può indicare un rischio grave per il motore. Ecco cosa fare subito.

Differenza tra spia rossa e arancione

Una spia olio rossa (spesso a forma di oliera) segnala in generale una pressione dell’olio insufficiente o un livello dell’olio troppo basso. Bisogna spegnere il motore il prima possibile e non ripartire prima di aver identificato e corretto la causa. Circolare con pressione o livello dell’olio insufficiente può danneggiare gravemente il motore (grippaggio, usura prematura). Una spia olio arancione (o «livello olio») indica spesso un livello basso: verificate il livello e rabboccate se necessario prima di riprendere la strada.

Cosa fare subito (spia rossa)

Se la spia rossa si accende: riducete il carico motore (niente accelerate brusche), spegnete il motore non appena potete fermarvi in sicurezza (bordo strada, area di sosta). Non riavviate prima di aver verificato il livello dell’olio (astina) e la presenza di perdite (macchia sotto il veicolo). Se il livello è corretto e non c’è perdita visibile, una pompa dell’olio o un sensore difettosi possono essere la causa: fate trainare il veicolo fino a un’officina.

Cause frequenti

Livello troppo basso: perdita (guarnizione, coppa, filtro non serrato), consumo eccessivo (usura motore, turbo). Pressione insufficiente: pompa dell’olio difettosa, olio troppo fluido o degradato, incrostazione della coppa. Una diagnosi presso un professionista (controllo livello, pressione e ricerca perdite) è indispensabile.

Ordine di grandezza dei costi

Rabbocco olio: qualche decina di euro. Sostituzione guarnizione di testa o coppa: diverse centinaia a oltre 1.000 €. Pompa dell’olio: circa 300–800 € a seconda del motore. My Auto Check-up vi aiuta a preparare la visita raccogliendo le informazioni utili (modello, chilometraggio, momento di accensione della spia) per una prima stima dei costi.