Distributieriem: wanneer vervangen

De distributieriem synchroniseert de krukas en de nokkenas (en soms de waterpomp). Een gebroken riem kan de motor ernstig beschadigen (cilinderkop, zuigers). Hij moet worden vervangen op de aanbevolen intervallen en niet gewacht worden tot zichtbare slijtage optreedt.

Intervallen: fabrikant en motortype

Elke fabrikant geeft een kilometerstand en vaak een tijdsduur (jaren): doorgaans 150.000–240.000 km of 6–10 jaar afhankelijk van de motor. Sommige recente diesel- of benzinemotor hebben langere intervallen; andere (oudere of sportieve) kortere. Controleer het onderhoudsboek of het handboek; twijfel, laat nakijken door een professional.

Slijtagesignalen (vaak laat)

Een versleten riem kan een piep produceren bij het opstarten of accelereren, onregelmatig stationair lopen of timing-afwijkingen (motor die slecht loopt). Deze signalen verschijnen vaak wanneer de riem al erg versleten is: wacht niet met vervangen als het interval is overschreden.

Risico's bij breuk

Op een interferentiemotor (de meeste moderne motoren) veroorzaakt een gebroken distributieriem dat zuigers en kleppen uit sync raken: botsing mogelijk, cilinderkop of zuiger beschadigd. Reparatie overschrijdt vaak €2.000–5.000 en meer. Preventieve vervanging op aanbevolen intervallen is veel goedkoper.

Indicatieve kosten

Vervanging riem + geleiders + spanrol (distributiekit): ongeveer €400–1.200 afhankelijk van het voertuig (onderdelen en arbeid). Als de waterpomp door dezelfde riem wordt aangedreven, wordt deze vaak tegelijk vervangen (circa €100–300 extra). My Auto Check-up helpt u onderhoudskosten in te schatten en uw bezoek voor te bereiden.