Koelvloeistof: peil en controles

Koelvloeistof circuleert door de motor en de radiateur om warmte af te voeren. Een laag peil of een lek kan leiden tot oververhitting en motorschade. Hier leest u hoe u het peil controleert en wanneer u actie moet ondernemen.

Waar het peil te controleren

Het expansievat (doorzichtig reservoir) bevindt zich meestal naast de radiateur onder de motorkap. Zoek de min en max markeringen: het peil moet zich daartussen bevinden, bij een koude motor. Bij een warme motor stijgt het peil; open de dop niet als de motor warm is (risico op brandwonden door spetters).

Wanneer bijvullen

Als het peil onder het minimum staat, vul dan bij met koelvloeistof die voldoet aan de specificaties van de fabrikant (kleur en type: vaak roze/groen/blauw afhankelijk van het type). Meng geen verschillende kleuren of typen zonder de compatibiliteit te controleren. Uitsluitend water alleen in noodgevallen gebruiken (risico op bevriezing en corrosie).

Peil blijft dalen

Een herhaaldelijke daling van het peil duidt op een lek: slang, radiateur, cilinderkoppakking, waterpomp. Laat het systeem door een professional nakijken. Negeer dit niet: een lek kan leiden tot oververhitting en motorstoring.

Wanneer koelvloeistof vervangen

Koelvloeistof veroudert na verloop van tijd. Fabrikanten raden aan deze te vervangen elke 2–5 jaar of 30.000–100.000 km, afhankelijk van het model. Volledig aftappen en opnieuw vullen houdt het systeem schoon en beschermt tegen bevriezing en corrosie.

Indicatieve kosten

Bijvullen: enkele euro's. Volledig aftappen en vullen: €50–120. Lekreparatie: variabel (slang €50–150, radiateur €200–500, cilinderkoppakking veel meer). My Auto Check-up helpt u peilen en onderhoud bij te houden om kosten te anticiperen.