Cheiro a gasolina no habitáculo: urgência e causas

Um cheiro a gasolina dentro do habitáculo ou à volta do veículo é um sinal de aviso: risco de incêndio e intoxicação por vapores. A causa deve ser identificada e o problema não deve ser ignorado.

Medidas imediatas

Ventile o habitáculo (abra as janelas). Evite qualquer chama, cigarro ou faísca por perto. Se o cheiro for forte ou persistente: pare num local seguro, desligue o motor e não volte a arrancar até o veículo ser verificado. Se houver uma fuga visível (combustível no chão): não conduza, mande rebocar o veículo para uma oficina.

Causas comuns

Fuga na linha de combustível (tubo, junta, bomba de combustível), depósito furado ou rachado, tampa do depósito com defeito ou solta, evaporação (filtro de carvão ativado ou tubos de purga com defeito), injetores ou régua de injeção a verter. Em veículos mais antigos, os tubos debaixo do capô ou sob a carroçaria podem deteriorar-se e deixar escapar vapor ou combustível.

O que fazer após parar

Não tente reparar uma fuga de combustível sozinho sem conhecimentos técnicos. Mande verificar o veículo numa oficina: deteção de fugas (pressão do circuito, inspeção visual), substituição de tubos ou juntas com defeito. Um código de avaria (evaporação, pressão) pode orientar o diagnóstico.

Indicação de custos

Substituição de um tubo ou junta: cerca de €50–200. Bomba de combustível: cerca de €200–500 e mais. Filtro de carvão (evaporação): cerca de €80–200. Depósito: muito mais (€300–800 e mais dependendo do veículo). O My Auto Check-up ajuda-o a preparar a visita descrevendo os sintomas para uma estimativa inicial.