Arranque al ralentí: ¿batería o alternador?

Un arranque al ralentí (motor que cuesta girar o no « coge » a la primera) puede deberse a la batería o al alternador. Aquí cómo distinguirlos y qué hacer.

Síntomas frecuentes

Arranque lento (motor que gira al ralentí antes de arrancar), luces que se apagan al ralentí, luz de batería encendida. Tras arrancar, si el motor gira con normalidad pero la luz de batería sigue encendida o las luces se apagan en marcha: el alternador ya no carga o no carga lo suficiente.

Batería débil

Batería al final de su vida, descarga (luces olvidadas, vehículo parado mucho tiempo), frío que reduce la capacidad. El motor de arranque no tiene corriente suficiente: el motor gira al ralentí o no arranca. Una recarga o arranque con pinzas permite salir; si la batería tiene más de 4–5 años o se descarga a menudo, sustituirla.

Alternador defectuoso

El alternador recarga la batería en marcha. Si deja de cargar (regulador, escobillas, diodo), la batería se descarga y se enciende la luz de batería. Con el motor parado, las luces y la electrónica consumen la batería; al cabo de un rato no hay corriente suficiente para volver a arrancar. Hacer revisar la tensión de carga (alternador) y el estado de la batería.

Qué hacer

Comprobar tensión de batería (multímetro) y tensión de carga (motor en marcha). Si el alternador no carga: evitar trayectos largos y reparar lo antes posible. My Auto Check-up te ayuda a describir los síntomas para una primera estimación antes de ir al taller.