Climatización del coche: mantenimiento y recarga

La climatización mejora el confort y la seguridad (visibilidad, atención) en verano. Para que siga siendo eficaz, hace falta un mínimo de mantenimiento. Esto es lo que conviene verificar y cuándo plantearse una recarga.

Cómo funciona (en breve)

El sistema comprime un fluido frigorífico (gas) que circula en bucle. Al expandirse, absorbe calor en el habitáculo y lo rechaza al exterior por el condensador (delante del radiador). Un filtro de habitáculo (a menudo combinado polen/carbón) filtra el aire entrante. Con el tiempo, el gas puede fugarse (sistema no perfectamente estanco) y el filtro se obstruye, lo que reduce el caudal y puede dar olores.

Cuándo recargar

Una recarga es útil cuando el soplado sigue templado con el clima al máximo y hace calor fuera. La causa más frecuente es una baja presión del gas (fuga leve o pérdida natural). La recarga consiste en reponer el gas en cantidades y presiones correctas. Debe realizarla un profesional equipado (recuperación del gas, normativa medioambiental). No está permitido recargar uno mismo con kits de recarga rápida si no se está cualificado.

Mantenimiento del filtro de habitáculo

El filtro de habitáculo suele estar detrás de la guantera o bajo el capó. Se sustituye cada 1–2 años o 15 000–30 000 km según recomendaciones. Un filtro obstruido reduce el caudal de aire, favorece malos olores y puede degradar la eficacia del evaporador. La sustitución suele ser sencilla y barata.

Orden de magnitud de los costes

Recarga de climatización (comprobación de presiones + recarga de gas): 80–150 € en taller. Filtro de habitáculo: 15–50 € (pieza), montaje a menudo rápido. Detección y reparación de fuga (colorante, intervención): variable (100–400 € y más). My Auto Check-up le ayuda a preparar la visita reuniendo la información útil para una primera estimación de costes.