Diagnóstico electrónico: qué lee el ordenador de a bordo

El diagnóstico electrónico permite leer los códigos de fallo registrados por el ordenador de a bordo (ECU) del vehículo. Cuando se enciende el testigo de motor o aparece un problema, el taller conecta una máquina o lector OBD para identificar la causa. Aquí tiene qué lee el ordenador y cómo interpretar los códigos.

Principio

Los vehículos recientes (desde alrededor de 2000, norma OBD2 en Europa) disponen de una toma de diagnóstico (a menudo bajo el volante). Una herramienta compatible puede leer los códigos de fallo (DTC), borrarlos tras la reparación y mostrar datos en directo. Cada código (p. ej. P0420, P0301) corresponde a una familia de averías.

Qué hace el taller

El técnico conecta la máquina, lee los códigos almacenados, los interpreta con su documentación o software y realiza las comprobaciones. Tras la reparación borra los códigos y comprueba que el testigo no se vuelve a encender. Un código solo no basta siempre: indica una zona, no siempre la pieza exacta.

Lector OBD personal

Los lectores OBD de consumo (enchufables o Bluetooth) permiten leer y borrar códigos en casa. Útil para una primera idea antes de ir al taller; evite borrar los códigos antes de que el taller los lea.

Orden de magnitud

La lectura de códigos en taller suele incluirse en el diagnóstico (30–80 €) o ser gratuita. El coste de la reparación depende luego de la pieza. My Auto Check-up le ayuda a listar síntomas y preparar la visita para una primera estimación de costes.