Embrague que patina: causas y soluciones

Un embrague que patina se manifiesta por el motor que sube de vueltas (sobre todo al acelerar o en cuesta) sin que la velocidad del vehículo aumente en proporción. La transmisión ya no « agarra » bien. Aquí las causas frecuentes y las soluciones.

Causas frecuentes

Disco de embrague gastado (forro liso): causa más frecuente. Volante motor (bimasa o rígido) dañado o gastado. Plato de presión (mecanismo) defectuoso. Aceite que mancha el disco (fuga de junta de caja o árbol primario). Conducción agresiva (medio embrague prolongado, cargas pesadas) acelera el desgaste.

Qué hacer

Ante los primeros signos (reprise que patina, olor a quemado), evitar forzar y limitar las aceleraciones fuertes. Hacer revisar el embrague (desgaste del disco, estado del volante y del plato). Suele ser necesaria una reparación (kit embrague: disco, plato, collarín); si el volante es bimasa y está defectuoso, sustituirlo a la vez.

Orden de magnitud de costes

Kit embrague (disco, plato, collarín): 400–1.200 € y más según vehículo (pieza y mano de obra). Volante bimasa: 800–2.000 € y más. Total a menudo 500–2.500 € según vehículo y taller. My Auto Check-up te ayuda a describir los síntomas para una primera estimación antes de ir al taller.