Inyectores en fallo: síntomas y costes

Los inyectores aportan la cantidad precisa de combustible al motor. Cuando se obstruyen o fallan, los síntomas suelen ser claros. Aquí los signos más frecuentes y los costes a prever.

Síntomas frecuentes

Tirones al ralentí o al acelerar, pérdida de potencia, motor que tose. Humo anormal por el escape (negro en diesel = exceso de combustible; blanco = inyector que pierde). Consumo alto de combustible. Luz de motor encendida (fallo de inyección registrado). Arranque difícil en frío (sobre todo diesel).

Causas frecuentes

Obstrucción (combustible de mala calidad, filtros saturados). Desgaste de piezas internas (aguja, junta). Corrosión o cortocircuito (bobina del inyector). En diesel, los inyectores piezo o common rail son sensibles a la calidad del gasóleo y al mantenimiento del filtro de combustible.

Qué hacer

Ante los primeros signos, evitar forzar y hacer un diagnóstico (lectura de códigos de fallo, prueba de estanqueidad o pulverización). Una limpieza en balsa puede bastar si la obstrucción es leve; si no, sustitución de uno o más inyectores.

Orden de magnitud de costes

Inyector gasolina: 150–500 € la unidad (según vehículo). Inyector diesel (common rail): 300–800 € la unidad y más. Juego completo (4 cilindros): 1.200–3.000 € y más. Mano de obra: variable según acceso. My Auto Check-up te ayuda a describir los síntomas para una primera estimación antes de ir al taller.