Motor de arranque en fallo: síntomas y costes

El motor de arranque hace girar el motor al dar contacto. Cuando se desgasta o falla, los signos suelen ser claros. Aquí los síntomas habituales y los costes a prever.

Síntomas habituales

Un solo clic al girar la llave y luego nada: el solenoide o el motor ya no giran. Ningún ruido al girar la llave: batería descargada, contacto defectuoso o arranque fuera de servicio. Rechinar o zumbar sin que arranque el motor: piñón o corona del volante dañados. Humo u olor a quemado: cortocircuito o bobinado quemado. A veces el arranque gira en vacío: el piñón ya no engrana con la corona.

Causas frecuentes

Desgaste del motor o de las escobillas, solenoide atascado o defectuoso, corona del volante gastada (dientes lisos), cableado o relé defectuoso. Una batería débil también puede dar la impresión de un arranque defectuoso: comprobar primero (tensión, carga).

Qué hacer

Ante los primeros signos (clics repetidos, arranque caprichoso), evitar forzar. Hacer comprobar la batería y el cableado antes de concluir que es el arranque. Un profesional puede medir la corriente de llamada y confirmar el diagnóstico.

Orden de magnitud de costes

Motor de arranque (pieza reacondicionada o nueva): 150–400 € según vehículo. Mano de obra: 100–250 €. Corona del volante (si gastada): 300–800 € y más, con mano de obra. Total a menudo 250–650 € solo por sustitución del arranque. My Auto Check-up le ayuda a describir los síntomas para una primera estimación antes de ir al taller.