Ruido anormal en el escape: causas

Un ruido anormal en el escape (soplido, golpeteo, retumbo, motor que « habla » fuerte) suele indicar una fuga o deterioro de la línea de escape. Aquí las causas frecuentes y el orden de magnitud de costes.

Causas frecuentes

Agujero o perforación en un silenciador (trasero, intermedio) o en el tubo: corrosión, golpe. Junta de unión (entre dos tramos) que pierde o quemada: soplido al acelerar. Sujeción o abrazadera rota: línea que se mueve o golpea bajo el vehículo. Catalizador o FAP dañado (ruido metálico, trozos que se mueven). Colector o primer tubo agrietado (soplido lado motor).

Qué hacer

Hacer localizar la fuga o la zona dañada (en frío, inspección visual; a veces en ralentí en caliente). Una fuga importante antes del catalizador puede hacer subir los gases al habitáculo: ventilar y reparar con urgencia. Circular con un escape muy degradado puede estar prohibido (ruido, contaminación) y agravar los daños.

Orden de magnitud de costes

Silenciador trasero: 150–500 € y más (pieza y mano de obra). Tramo intermedio: 100–400 €. Junta de unión: 20–80 €. Catalizador: 300–1.500 € y más según vehículo. My Auto Check-up te ayuda a describir los síntomas para una primera estimación antes de ir al taller.