Diagnosi: Spia motore su Audi - Cause e costi

La spia motore (arancione) su un’Audi (A3, A4, A6, Q3, Q5) indica che la centralina ha registrato uno o più guasti. A seconda delle motorizzazioni TFSI (benzina turbo) o TDI (diesel), cause frequenti e costi differiscono.

Audi benzina (TFSI)

Sui motori TFSI, la spia motore si accende spesso per sonda lambda difettosa, catalizzatore degradato o valvola EGR incrostata. Candele e bobine usurate possono attivare la spia. Un guasto al sistema di evaporazione (canister) può generare codici senza impatto diretto sulla guida.

Audi diesel (TDI)

Sui TDI, la spia motore è spesso legata al filtro antiparticolato (FAP) saturo o al sistema AdBlue. Sonde lambda e valvole EGR incrostate attivano anch’esse la spia. Un turbo difettoso o una valvola wastegate possono essere in causa su modelli ad alto chilometraggio.

Cosa fare

Percorrere una breve distanza a velocità moderata fino a un’officina. Se la spia lampeggia, ridurre subito il carico del motore. Una diagnosi elettronica (lettura codici) consente di identificare il o i guasti. My Auto Check-up ti aiuta a preparare la visita per una prima stima dei costi.

Ordine di grandezza dei costi

• Sonda lambda: circa 150–450 €. Candele / bobine: circa 100–300 €.
• Valvola EGR: circa 350–800 €. Turbo: circa 1.000–2.500 € e oltre.
• Rigenerazione FAP / AdBlue: circa 80–200 €. Sostituzione FAP: circa 900–2.000 €.