Diagnosi: Spia motore su Mercedes-Benz - Cause e costi

La spia motore (arancione) su una Mercedes-Benz (Classe A, C, E, GLA, GLC) indica che la centralina ha registrato uno o più guasti. A seconda delle motorizzazioni benzina (M264, M282) o diesel (OM654, OM608), cause frequenti e costi differiscono.

Mercedes benzina (M264, M282)

Sui motori benzina Mercedes, la spia motore si accende spesso per sonda lambda difettosa, catalizzatore degradato o valvola EGR incrostata. Candele e bobine usurate possono attivare la spia. Un guasto al sistema di evaporazione (canister) può generare codici senza impatto diretto.

Mercedes diesel (OM654, OM608)

Sui diesel Mercedes, la spia motore è spesso legata al filtro antiparticolato (FAP) saturo o al sistema AdBlue (livello, iniettore). Sonde lambda e valvole EGR incrostate attivano anch’esse la spia. Un turbo difettoso può essere in causa su modelli ad alto chilometraggio.

Cosa fare

Percorrere una breve distanza a velocità moderata fino a un’officina. Se la spia lampeggia, ridurre subito il carico del motore. Una diagnosi elettronica (lettura codici) consente di identificare il o i guasti. My Auto Check-up ti aiuta a preparare la visita per una prima stima dei costi.

Ordine di grandezza dei costi

• Sonda lambda: circa 150–450 €. Candele / bobine: circa 100–350 €.
• Valvola EGR: circa 350–900 €. Turbo: circa 1.000–2.500 € e oltre.
• Rigenerazione FAP / AdBlue: circa 80–200 €. Sostituzione FAP: circa 900–2.000 €.