Diagnose: Motorstoringslampje bij BMW - Oorzaken en Kosten

Het motorstoringslampje (oranje) bij een BMW (1 Serie, 3 Serie, 5 Serie, X1, X3) betekent dat de motorcomputer een of meer storingen heeft geregistreerd. Afhankelijk van of het om een benzine- (B38, B48) of dieselmotor (B47, B57) gaat, verschillen veelvoorkomende oorzaken en kosten.

BMW benzine (B38, B48)

Bij BMW-turbobenzinemotoren gaat het motorstoringslampje vaak branden door een defecte lambdasonde, een versleten katalysator of een vervuilde EGR-klep. Versleten bougies en ontstekingsspoelen kunnen het lampje ook activeren. Een defect aan het verdampingssysteem (koolstoffilter, tankdop) kan foutcodes veroorzaken zonder directe invloed op het rijgedrag.

BMW diesel (B47, B57)

Bij BMW-dieselmotoren hangt het motorstoringslampje vaak samen met een verzadigd roetfilter (DPF) of het AdBlue-systeem. Vervuilde lambdasondes en EGR-kleppen activeren het lampje ook. Een defecte turbo of een wastegateklep kan bij voertuigen met een hoge kilometerstand de oorzaak zijn.

Wat te doen

Rijd over een korte afstand met matige snelheid naar een garage. Als het lampje knippert, verminder dan direct de motorbelasting. Een OBD-codelezer of een bezoek aan de garage maakt het mogelijk de storing(en) te identificeren. My Auto Check-up helpt u het bezoek voor te bereiden voor een eerste kosteninschatting.

Grootteorde van de kosten

• Lambdasonde: ongeveer 150–450 €. Bougies / spoelen: ongeveer 100–300 €.
• EGR-klep: ongeveer 350–800 €. Turbo: ongeveer 1.000–2.500 € en meer.
• Regeneratie roetfilter / AdBlue: ongeveer 80–200 €. Vervanging roetfilter: ongeveer 900–2.000 €.