Diagnose: FAP-Kontrollleuchte bei Renault - Ursachen und Kosten

Die FAP-Kontrollleuchte (Partikelfilter) bei einem Renault-Diesel (Clio, Megane, Captur, Scenic, Talisman in dCi) bedeutet, dass der Filter voll ist oder ein Sensor einen Fehler meldet. Bei dCi-Motoren ist der Partikelfilter Standard; überwiegend Stadt- oder Kurzstrecken verhindern oft die automatische Regeneration.

Renault: häufige Ursachen

Bei dCi leuchtet die FAP-Leuchte meist, weil der Filter verstopft ist (Regeneration nicht oder kaum durchgeführt), der Differenzdrucksensor oder die Lambdasonde defekt sind oder die Nacheinspritzung (Kraftstoff für die Regeneration) nicht richtig funktioniert. Wiederholte Kurzstrecken ohne Regenerationsphase (Autobahn oder längere Fahrt) begünstigen die Verstopfung.

Was tun, wenn die Leuchte angeht

Handbuch beachten: oft eine Fahrt mit konstanter Drehzahl (Landstraße oder Autobahn, ca. 2.000–2.500/min) für 15–20 Minuten, um eine automatische Regeneration zu versuchen. Bleibt die Leuchte an oder blinkt: nicht weiter beanspruchen, System prüfen lassen (Fehlercodes, Differenzdruck, Filterzustand). Eine erzwungene Regeneration in der Werkstatt ist manchmal möglich; bei zu stark verstopftem Filter können Reinigung oder Austausch nötig sein.

Kostengrößenordnung

• Erzwungene Regeneration / Diagnose: ca. 80–150 €.
• Differenzdrucksensor: ca. 150–350 € (Teil und Montage).
• FAP-Reinigung (Entrußung): ca. 200–400 €.
• FAP-Austausch: ca. 800–1.800 € und mehr je nach Modell (Teil und Arbeit).

My Auto Check-up hilft Ihnen, Ihren Besuch vorzubereiten, indem Sie die Symptome für eine erste Einschätzung beschreiben.