Diagnose: FAP-Kontrollleuchte bei Peugeot - Ursachen und Kosten

Die FAP-Kontrollleuchte (Partikelfilter) bei einem Peugeot-Diesel (208, 308, 2008, 3008, 5008 in BlueHDi) bedeutet, dass der Filter voll ist oder ein Bauteil (Sensor, Nacheinspritzung) defekt ist. BlueHDi-Motoren haben einen Partikelfilter; überwiegend Stadt- oder Kurzstrecken schränken die automatische Regeneration ein.

Peugeot: häufige Ursachen

Bei BlueHDi leuchtet die FAP-Leuchte oft, weil der Filter zu verstopft ist (unzureichende Regeneration), der Differenzdrucksensor oder eine Sonde defekt ist oder die Nacheinspritzung (Kraftstoff zum Verbrennen des Rußes) nicht richtig auslöst. Wiederholte kurze Kaltfahrten oder falscher AdBlue-Stand bei betroffenen Modellen können das Problem verschärfen.

Was tun, wenn die Leuchte angeht

Handbuch beachten: in der Regel eine Fahrt mit konstanter Drehzahl (Landstraße/Autobahn, ca. 2.000–2.500/min) für 15–20 Minuten, um die Regeneration zu ermöglichen. Bleibt die Leuchte an oder blinkt: nicht weiterfahren, Diagnose durchführen lassen (Fehlercodes, Differenzdruck). Die Werkstatt kann eine erzwungene Regeneration durchführen; bei zu stark verstopftem Filter sind Reinigung oder Austausch erforderlich.

Kostengrößenordnung

• Diagnose / erzwungene Regeneration: ca. 80–150 €.
• Differenzdrucksensor: ca. 150–350 €.
• FAP-Reinigung: ca. 200–400 €.
• FAP-Austausch: ca. 800–1.800 € und mehr (Teil und Arbeit).

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