Diagnose: FAP-Kontrollleuchte bei Volkswagen - Ursachen und Kosten

Die FAP-/DPF-Kontrollleuchte (Partikelfilter) bei einem Volkswagen-Diesel (Golf, Polo, Passat, Tiguan, T-Roc in TDI) bedeutet, dass der Filter voll ist oder ein Defekt (Sensor, Regeneration) erkannt wurde. TDI-Motoren haben einen Partikelfilter; überwiegend Stadt- oder Kurzstrecken können die automatische Regeneration verhindern.

Volkswagen: häufige Ursachen

Bei TDI leuchtet die FAP/DPF-Leuchte oft, weil der Filter verstopft ist (Regeneration nicht oder kaum durchgeführt), der Differenzdrucksensor oder Sonden defekt sind oder die automatische Regeneration (Nacheinspritzung) nicht korrekt abgelaufen ist. Wiederholte kurze Kaltfahrten oder niedriger AdBlue-Stand bei SCR-Modellen können das Problem verschärfen.

Was tun, wenn die Leuchte angeht

Handbuch beachten: in der Regel eine Fahrt mit konstanter Drehzahl (Landstraße/Autobahn, ca. 2.000–2.500/min) für 15–20 Minuten, um die Regeneration zu ermöglichen. Bleibt die Leuchte an oder blinkt: nicht weiter beanspruchen, Diagnose durchführen lassen (Fehlercodes, Differenzdruck). Die Werkstatt kann eine erzwungene Regeneration durchführen; bei zu stark verstopftem DPF sind Reinigung oder Austausch erforderlich.

Kostengrößenordnung

• Diagnose / erzwungene Regeneration: ca. 80–150 €.
• Differenzdrucksensor: ca. 150–400 € (Teil und Montage).
• DPF-Reinigung: ca. 200–450 €.
• DPF-Austausch: ca. 900–2.000 € und mehr je nach Modell (Teil und Arbeit).

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