Diagnostic : Voyant FAP sur Mercedes - Causes et Prix

Le voyant FAP / DPF (filtre à particules) sur une Mercedes diesel (Classe A, C, E, GLA, GLC en OM654 ou moteurs diesel récents) indique que le filtre est saturé ou qu'un défaut (capteur, régénération) est détecté. Une utilisation surtout en ville ou en trajets courts peut empêcher les régénérations automatiques.

Mercedes : causes fréquentes

Sur les moteurs OM654 et diesel Mercedes récents, le voyant FAP s'allume souvent parce que le filtre est encrassé (régénération pas ou peu effectuée), que le capteur de pression différentielle ou les sondes sont défaillants, ou que la régénération automatique (injection post-combustion) ne s'est pas déroulée correctement. Les trajets courts et froids, ou un niveau d'AdBlue bas sur les modèles SCR, peuvent aggraver le problème.

Que faire quand le voyant s'allume

Respecter le manuel : en général, effectuer une conduite à régime constant (route/autoroute, environ 2 000–2 500 tr/min) pendant 15–20 minutes pour permettre la régénération. Si le voyant reste allumé ou clignote : ne pas forcer, faire diagnostiquer (lecture des défauts, pression différentielle). Le garage peut réaliser une régénération forcée ; si le DPF est trop colmaté, nettoyage ou remplacement sont à prévoir.

Ordre de grandeur des coûts

• Diagnostic / régénération forcée : environ 80 à 150 €.
• Capteur de pression différentielle : environ 150 à 400 € (pièce et pose).
• Nettoyage DPF : environ 200 à 500 €.
• Remplacement DPF : environ 1 000 à 2 200 € et plus selon le modèle (pièce et main-d'œuvre).

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