Diagnostic : Voyant FAP sur Peugeot - Causes et Prix

Le voyant FAP (filtre à particules) sur une Peugeot diesel (208, 308, 2008, 3008, 5008 en BlueHDi) indique que le filtre est saturé ou qu’un élément du système (capteur, injection post-combustion) est en défaut. Les BlueHDi sont équipés d’un FAP ; une utilisation surtout en ville ou en trajets courts limite les régénérations automatiques.

Peugeot : causes fréquentes

Sur les BlueHDi, le voyant FAP apparaît souvent parce que le filtre est trop encrassé (pas assez de régénération), que le capteur de pression différentielle ou la sonde sont défaillants, ou que l’injection post-combustion (carburant pour brûler les suies) ne se déclenche pas correctement. Les trajets courts et froids répétés, ou un niveau d’AdBlue inadapté sur les modèles concernés, peuvent aggraver le problème.

Que faire quand le voyant s’allume

Respecter le manuel : en général, effectuer une conduite à régime constant (route/autoroute, environ 2 000–2 500 tr/min) pendant 15–20 minutes pour laisser la régénération se faire. Si le voyant reste allumé ou clignote : ne pas insister, faire diagnostiquer (lecture des défauts, pression différentielle). Le garage peut proposer une régénération forcée ; si le FAP est trop colmaté, nettoyage ou remplacement sont à prévoir.

Ordre de grandeur des coûts

• Diagnostic / régénération forcée : environ 80 à 150 €.
• Capteur de pression différentielle : environ 150 à 350 €.
• Nettoyage FAP : environ 200 à 400 €.
• Remplacement FAP : environ 800 à 1 800 € et plus (pièce et main-d’œuvre).

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