Diagnostic : Voyant FAP sur Citroën - Causes et Prix

Le voyant FAP (filtre à particules) sur une Citroën diesel (C3, C4, C5 Aircross, Berlingo, C4 Cactus en BlueHDi) indique que le filtre est saturé ou qu’un défaut (capteur, injection post-combustion) est enregistré. Les moteurs BlueHDi partagent la technologie FAP du groupe ; une conduite majoritairement urbaine ou en trajets courts réduit les occasions de régénération.

Citroën : causes fréquentes

Sur les BlueHDi Citroën, le voyant FAP s’allume en général parce que le filtre est encrassé (régénération insuffisante), que le capteur de pression différentielle ou une sonde est défaillant, ou que l’injection post-combustion ne fonctionne pas correctement. Trajets courts, moteur froid et ville favorisent l’encrassement. Sur certains modèles, l’AdBlue (si présent) doit être à niveau pour que le système fonctionne correctement.

Que faire quand le voyant s’allume

Suivre le manuel : souvent une conduite à régime stabilisé (route ou autoroute, 2 000–2 500 tr/min) pendant 15–20 minutes pour tenter une régénération automatique. Si le voyant reste allumé ou clignote : faire contrôler le système (lecture des défauts, pression différentielle). Une régénération forcée au garage est possible ; si le filtre est trop colmaté, nettoyage ou remplacement peuvent être nécessaires.

Ordre de grandeur des coûts

• Diagnostic / régénération forcée : environ 80 à 150 €.
• Capteur de pression différentielle : environ 150 à 350 €.
• Nettoyage FAP : environ 200 à 400 €.
• Remplacement FAP : environ 800 à 1 800 € et plus (pièce et main-d’œuvre).

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