Diagnosi: Perdita di potenza su Opel - Cause e costi

Una perdita di potenza su un'Opel (Corsa, Astra, Mokka, Crossland, Grandland) si manifesta con accelerazione fiacca, riprese difficili o mancanza di coppia. A seconda delle motorizzazioni benzina (turbo) o diesel (1.5 D, 1.6 D), le cause frequenti e i costi di riparazione differiscono.

Opel benzina (turbo)

Sui motori turbo benzina (1.2, 1.4, 1.6), la perdita di potenza è spesso legata al turbo (perdita, wastegate), al debimetro difettoso o a un sistema di iniezione incrostato. Una sonda lambda o un catalizzatore degradato possono limitare le prestazioni. Candele e bobine a fine vita provocano a volte misfire.

Un filtro dell'aria intasato riduce l'arrivo d'aria e può bastare a far crollare la potenza; la sostituzione è poco costosa e da verificare per primi.

Opel diesel (1.5 D, 1.6 D)

Sui 1.5 D e 1.6 D, la perdita di potenza è frequentemente legata al filtro antiparticolato (FAP) saturo o al sistema AdBlue (livello, iniettore). Un turbo difettoso o una valvola EGR incrostata limitano anche le riprese. Iniettori difettosi o incrostati provocano combustione incompleta e calo di potenza.

Una rigenerazione forzata del FAP può essere tentata in officina; se l'intasamento è troppo importante, saranno necessari pulizia o sostituzione del FAP.

Cosa fare

Evitare sollecitazioni forti finché la causa non è identificata. Una diagnosi elettronica (lettura codici difetto) e un controllo di turbo, FAP e debimetro permettono di individuare la causa.

Ordine di grandezza dei costi

• Debimetro: circa 150–350 €.
• Turbo: circa 800–2.200 € a seconda del motore.
• Valvola EGR: circa 300–700 €.
• Rigenerazione FAP / diagnosi AdBlue: circa 80–200 €.
• Sostituzione FAP: circa 800–1.800 €.
• Iniettore diesel: circa 300–600 € per iniettore.

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