Diagnosi: Perdita di potenza su Peugeot - Cause e prezzi

Una perdita di potenza su una Peugeot (208, 308, 2008, 3008, 5008) si traduce in riprese fiacche, accelerazione insufficiente o mancanza di coppia. A seconda che il veicolo sia BlueHDi (diesel) o PureTech (benzina turbo), cause e costi variano.

Peugeot BlueHDi (diesel)

Sui 1.6 BlueHDi e 2.0 BlueHDi, la perdita di potenza è spesso legata al filtro antiparticolato (FAP) intasato o al sistema AdBlue (livello, iniettore). Un turbo difettoso (geometria variable, perdita) o una valvola EGR incrostata limitano le prestazioni. Gli iniettori diesel incrostati o difettosi provocano combustione incompleta e calo di potenza.

Una rigenerazione forzata del FAP può bastare se l’intasamento è moderato; altrimenti può essere necessaria la pulizia o la sostituzione del FAP.

Peugeot PureTech (benzina turbo)

Sui PureTech (1.2, 1.6), la perdita di potenza è frequentemente legata al turbo (perdita, wastegate), al débimetro o al sistema di iniezione. Un filtro dell’aria intasato riduce l’afflusso d’aria e limita la potenza. Candele e bobine a fine vita possono provocare mancate accensioni e sensazione di perdita di potenza.

Cosa fare

Evitare accelerate brusche e lunghi tragitti a pieno carico finché la causa non è identificata. Una diagnosi elettronica e un controllo di turbo, FAP e débimetro permettono di individuare la causa.

Ordine di grandezza dei costi

• Débimetro: circa 150–400 €.
• Turbo: circa 900–2.500 € a seconda del motore.
• Valvola EGR: circa 350–750 €.
• Rigenerazione FAP / diagnosi AdBlue: circa 80–220 €.
• Sostituzione FAP: circa 850–1.900 €.
• Iniettore diesel: circa 280–550 € per iniettore.

My Auto Check-up vi aiuta a preparare la diagnosi raccogliendo le informazioni (modello, motore, sintomi) per una prima stima dei costi.