Diagnosi: Spia FAP su Peugeot - Cause e costi

La spia FAP (filtro antiparticolato) su una Peugeot diesel (208, 308, 2008, 3008, 5008 in BlueHDi) indica che il filtro è saturo o che un componente del sistema (sensore, iniezione post-combustione) è in guasto. I BlueHDi sono equipaggiati con FAP; un uso prevalentemente urbano o in tragitti brevi limita le rigenerazioni automatiche.

Peugeot: cause frequenti

Sui BlueHDi, la spia FAP appare spesso perché il filtro è troppo intasato (rigenerazione insufficiente), il sensore di pressione differenziale o una sonda sono difettosi, o l’iniezione post-combustione (carburante per bruciare la fuliggine) non si attiva correttamente. I tragitti brevi e a freddo ripetuti, o un livello di AdBlue non corretto sui modelli interessati, possono aggravare il problema.

Cosa fare quando si accende la spia

Rispettare il manuale: in genere una guida a regime costante (strada/autostrada, circa 2.000–2.500 giri/min) per 15–20 minuti per consentire la rigenerazione. Se la spia resta accesa o lampeggia: non insistere; far fare diagnosi (codici guasto, pressione differenziale). L’officina può eseguire rigenerazione forzata; se il FAP è troppo intasato, sono necessari pulizia o sostituzione.

Ordine di grandezza dei costi

• Diagnosi / rigenerazione forzata: circa 80–150 €.
• Sensore di pressione differenziale: circa 150–350 €.
• Pulizia FAP: circa 200–400 €.
• Sostituzione FAP: circa 800–1.800 € e oltre (pezzo e manodopera).

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