Diagnosi: Spia FAP su Volkswagen - Cause e costi

La spia FAP/DPF (filtro antiparticolato) su una Volkswagen diesel (Golf, Polo, Passat, Tiguan, T-Roc in TDI) indica che il filtro è saturo o che è stato rilevato un guasto (sensore, rigenerazione). I TDI sono equipaggiati con filtro antiparticolato; un uso prevalentemente urbano o in tragitti brevi può impedire le rigenerazioni automatiche.

Volkswagen: cause frequenti

Sui TDI, la spia FAP/DPF si accende spesso perché il filtro è intasato (rigenerazione non o poco effettuata), il sensore di pressione differenziale o le sonde sono difettosi, o la rigenerazione automatica (iniezione post-combustione) non si è completata correttamente. I tragitti brevi e a freddo, o un livello di AdBlue basso sui modelli SCR, possono aggravare il problema.

Cosa fare quando si accende la spia

Rispettare il manuale: in genere una guida a regime costante (strada/autostrada, circa 2.000–2.500 giri/min) per 15–20 minuti per consentire la rigenerazione. Se la spia resta accesa o lampeggia: non forzare; far fare diagnosi (codici guasto, pressione differenziale). L’officina può eseguire rigenerazione forzata; se il DPF è troppo intasato, sono necessari pulizia o sostituzione.

Ordine di grandezza dei costi

• Diagnosi / rigenerazione forzata: circa 80–150 €.
• Sensore di pressione differenziale: circa 150–400 € (pezzo e manodopera).
• Pulizia DPF: circa 200–450 €.
• Sostituzione DPF: circa 900–2.000 € e oltre a seconda del modello (pezzo e manodopera).

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