Diagnosi: Fumo nero su Volkswagen - Cause e prezzi

Il fumo nero allo scarico di una Volkswagen (Golf, Polo, Passat, Tiguan, T-Roc) indica in generale un eccesso di carburante nella combustione o un problema del sistema di scarico (FAP, turbo). A seconda che il veicolo sia TDI (diesel) o TSI (benzina turbo), cause e costi differiscono.

Volkswagen TDI (diesel)

Sui TDI (1.6, 2.0), il fumo nero è spesso legato al filtro antiparticolato (FAP) intasato o a un iniettore difettoso. Il sistema AdBlue può anche essere in causa (iniettore AdBlue, dosaggio o qualità del fluido). Un FAP saturo provoca fumo nero in accelerazione e a volte la spia motore. Un iniettore che perde o è fuori regolazione arricchisce la miscela e produce anch’esso fumo nero.

La valvola EGR incrostata e il turbo (wastegate, perdita d’olio, geometria) sono altre cause possibili sulle Volkswagen diesel ad alto chilometraggio.

Volkswagen TSI (benzina turbo)

Sui TSI (1.0, 1.4, 1.5, 2.0), il fumo nero può venire dal turbo (perdita d’olio lato scarico), dal débimetro o dal sistema di iniezione. Una sovralimentazione prolungata può degradare il catalizzatore.

Comportamento da tenere

Evitare accelerate brusche e lunghi tragitti a pieno carico finché la causa non è identificata. Una diagnosi presso un professionista (lettura guasti, controllo pressioni e FAP) è raccomandata.

Ordine di grandezza dei costi

• Rigenerazione / pulizia FAP: circa 90–220 €.
• Sostituzione FAP: circa 900–2.000 € a seconda del modello.
• Iniettore diesel: circa 300–600 € per iniettore.
• Iniettore AdBlue: circa 220–500 €.
• Turbo: circa 1.000–2.500 € a seconda del motore.

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