Diagnóstico: Luz do motor na BMW - Causas e Preços

A luz laranja do motor numa BMW (Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3) indica que a centralina registou uma ou mais avarias. Consoante a motorização seja gasolina (B38, B48) ou diesel (B47, B57), as causas frequentes e os custos diferem.

BMW gasolina (B38, B48)

Nos motores a gasolina turbo da BMW, a luz do motor acende frequentemente devido à sonda lambda defeituosa, a um catalisador degradado ou a uma válvula EGR obstruída. Velas e bobinas em fim de vida também podem ativar o aviso. Uma avaria no sistema de evaporação (cânister, tampa do depósito) pode gerar códigos de erro sem impacto direto na condução.

BMW diesel (B47, B57)

Nos diesel da BMW, a luz do motor está frequentemente associada ao filtro de partículas (FAP) saturado ou ao sistema AdBlue. As sondas lambda e as válvulas EGR obstruídas também provocam o acender do aviso. Um turbo defeituoso ou uma válvula wastegate podem estar em causa em modelos com quilometragem elevada.

O que fazer

Conduza uma curta distância a velocidade moderada até uma oficina. Se a luz piscar, reduza de imediato a carga do motor. Um leitor de códigos OBD ou uma visita à oficina permite identificar a(s) avaria(s). O My Auto Check-up ajuda-o a preparar a visita para uma primeira estimativa de custos.

Ordem de grandeza dos custos

• Sonda lambda: cerca de 150–450 €. Velas / bobinas: cerca de 100–300 €.
• Válvula EGR: cerca de 350–800 €. Turbo: cerca de 1.000–2.500 € ou mais.
• Regeneração do FAP / AdBlue: cerca de 80–200 €. Substituição do FAP: cerca de 900–2.000 €.