Diagnóstico: Luz do motor na Mercedes-Benz - Causas e Preços

A luz laranja do motor numa Mercedes-Benz (Classe A, Classe C, Classe E, GLA, GLC) indica que a centralina registou uma ou mais avarias. Consoante a motorização seja gasolina (M264, M282) ou diesel (OM654, OM608), as causas frequentes e os custos diferem.

Mercedes gasolina (M264, M282)

Nos motores a gasolina da Mercedes, a luz do motor acende frequentemente devido à sonda lambda defeituosa, a um catalisador degradado ou a uma válvula EGR obstruída. Velas e bobinas em fim de vida podem ativar o aviso. Uma avaria no sistema de evaporação (cânister) pode gerar códigos de erro sem impacto direto.

Mercedes diesel (OM654, OM608)

Nos diesel da Mercedes, a luz do motor está frequentemente associada ao filtro de partículas (FAP) saturado ou ao sistema AdBlue (nível, injetor). As sondas lambda e as válvulas EGR obstruídas também provocam o acender do aviso. Um turbo defeituoso pode estar em causa em modelos com quilometragem elevada.

O que fazer

Conduza uma curta distância a velocidade moderada até uma oficina. Se a luz piscar, reduza de imediato a carga do motor. Um diagnóstico eletrónico (leitura de códigos) permite identificar a(s) avaria(s). O My Auto Check-up ajuda-o a preparar a visita para uma primeira estimativa de custos.

Ordem de grandeza dos custos

• Sonda lambda: cerca de 150–450 €. Velas / bobinas: cerca de 100–350 €.
• Válvula EGR: cerca de 350–900 €. Turbo: cerca de 1.000–2.500 € ou mais.
• Regeneração do FAP / AdBlue: cerca de 80–200 €. Substituição do FAP: cerca de 900–2.000 €.