Diagnóstico: Luz laranja do motor em Peugeot - Causas e Preços

A luz laranja do motor num Peugeot (208, 308, 2008, 3008, 5008) indica que a centralina registou uma ou mais avarias. Consoante o veículo seja BlueHDi (diesel) ou PureTech (gasolina turbo), as causas mais frequentes e os custos de reparação variam.

Peugeot BlueHDi (diesel)

Nos 1.6 BlueHDi e 2.0 BlueHDi, a luz do motor acende frequentemente devido ao filtro de partículas (FAP) obstruído ou a um problema AdBlue (nível, injetor, qualidade). As sondas lambda e a válvula EGR obstruída são também causas comuns. Um turbo avariado (geometria, fuga) pode ativar o aviso em modelos com quilometragem elevada.

Uma regeneração forçada do FAP pode ser suficiente se a obstrução for moderada; caso contrário, pode ser necessária uma limpeza em oficina ou a substituição do FAP.

Peugeot PureTech (gasolina turbo)

Nos PureTech (1.2, 1.6), a luz do motor está frequentemente associada à sonda lambda, ao catalisador ou a uma avaria de ignição (velas, bobinas). Os caudalímetros e o sistema de evaporação (tampa do depósito, cânister) também podem provocar o acender da luz. Nalgumas séries foram efetuados recalls ou atualizações de software; é útil verificar o histórico do veículo.

Se a luz piscar, deve reduzir a carga do motor e mandar verificar o veículo rapidamente, para limitar o risco de degradação do catalisador.

Conduta a adotar

Enquanto a luz estiver fixa, geralmente é possível conduzir com moderação até uma oficina. Evite acelerações bruscas e trajetos longos com carga total. Um leitor OBD ou uma visita à oficina permite identificar os códigos de avaria. O My Auto Check-up ajuda-o a preparar o diagnóstico, reunindo as informações úteis (modelo, motor, sintomas) para uma primeira estimativa de custos.

Ordem de grandeza dos custos

• Sonda lambda: cerca de 150–450 €.
• Velas / bobinas de ignição: cerca de 100–280 €.
• Válvula EGR: cerca de 350–750 €.
• Regeneração do FAP / diagnóstico AdBlue: cerca de 80–220 €.
• Substituição do FAP: cerca de 850–1.900 €, consoante o modelo.
• Catalisador: cerca de 450–1.300 €.

Um diagnóstico eletrónico completo (leitura, apagamento após a reparação) é recomendado para identificar a causa exata e evitar substituições desnecessárias.