Diagnóstico: Luz del motor en Opel - Causas y precios

La luz del motor en un Opel (Corsa, Astra, Mokka, Crossland, Grandland) indica que la centralita ha registrado uno o varios fallos. Según motorizaciones gasolina (PureTech, ECOTEC) o diésel (BlueHDi, Multijet), las causas frecuentes y los costes difieren.

Opel gasolina (PureTech, ECOTEC)

En los motores gasolina Opel, la luz del motor se enciende a menudo por sonda lambda defectuosa, catalizador degradado o válvula EGR obstruida. Bujías y bobinas gastadas pueden activar el testigo. Un fallo del sistema de evaporación (canister) puede generar códigos sin impacto directo.

Opel diésel (BlueHDi, Multijet)

En los diésel Opel, la luz del motor suele estar ligada al filtro de partículas (FAP) saturado o al sistema AdBlue (si está equipado). Sondas lambda y válvulas EGR obstruidas también activan el testigo. Un turbo defectuoso puede ser la causa en modelos con mucho kilometraje.

Qué hacer

Circular a velocidad moderada una corta distancia hasta un taller. Si el testigo parpadea, reducir de inmediato la carga del motor. Un diagnóstico electrónico (lectura de códigos) permite identificar el o los fallos. My Auto Check-up le ayuda a preparar su visita para una primera estimación de costes.

Orden de magnitud de costes

• Sonda lambda: unos 150–400 €. Bujías / bobinas: unos 80–250 €.
• Válvula EGR: unos 300–700 €. Turbo: unos 800–2.500 €.
• Regeneración FAP / AdBlue: unos 80–200 €. Sustitución FAP: unos 800–1.800 €.